Evaluation of the current condition of road border ports in the eastern region of Mongolia

Authors

  • Nandin-Erdene Amartuvshin Division of Social and Economic Geography, Institute of Geography and Geoecology, Mongolian Academy of Sciences, Ulaanbaatar, Mongolia https://orcid.org/0000-0001-7029-4583
  • Altanbagana Mygmarsuren Division of Social and Economic Geography, Institute of Geography and Geoecology, Mongolian Academy of Sciences, Ulaanbaatar, Mongolia
  • Urantamir Gankhuyag Division of Social and Economic Geography, Institute of Geography and Geoecology, Mongolian Academy of Sciences, Ulaanbaatar, Mongolia

DOI:

https://doi.org/10.5564/mjgg.v61i45.3379

Keywords:

Border ports,, Regional social and economic development, Port economic diversification, Port geography

Abstract

With the expansion of regional cooperation, there is a need for Mongolia to expand trade circulation, increase transportation, and connect the border port with the transport infrastructure. The development and expansion of ports are important for local development, the social economy of Mongolia and the entire region, and is the main driving force for trade, tourism, and employment. It is essential to study and identify the ports that will benefit the national, regional and local socio-economic development in the long and medium term from the point of view of economic geography. Therefore, this research aimed to study the current condition of the border ports in the eastern region of Mongolia and determine the port that plays a key role in the socio-economic development in the region. In this study, the current conditions of 6 ports in the eastern road were assessed using 12 criteria in 8 groups by employing the Analytical Hierarchy Process method. Based on the assessment of 6 ports located in the eastern region, Ereentsav and Bichigt ports received a high rating with a 2.09 index and 1.96 index respectively. These ports have good conditions for regional cooperation, foreign trade and turnover, and passenger traffic. Based on the above research methods, it is possible to identify and prioritize the ports that need to be developed in Mongolia.   Монгол улсын зүүн бүсийн авто замын хилийн боомтуудын өнөөгийн нөхцөлийн үнэлгээ   Бүс нутгийн хамтын ажиллагаа өргөжиж буй өнөө үед Монгол Улсын хувьд худалдааны эргэлтийг өргөжүүлэх, тээвэрлэлтийг нэмэгдүүлэхэд, хилийн боомтыг хөгжүүлэхэд тээврийн дэд бүтцээр холбох шаардлага үүсэж байна. Боомтуудыг хөгжүүлэх, өргөжүүлэх нь Монгол улсын болон бүс, орон нутгийн нийгэм эдийн засагт чухал ач холбогдолтой ба худалдаа, аялал жуулчлал, аж үйлдвэрлэл, хөдөлмөр эрхлэлтэд гол хөдөлгөгч хүч болдог. Монгол улсын хэмжээнд үйл ажиллагаа явуулж буй хилийн боомтоос урт, дунд хугацаандаа Үндэсний болон бүс, орон нутгийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжилд голлох үүрэгтэй, үр өгөөжтэй байх боомтуудыг эдийн засгийн газарзүйн үүднээс судлан тодорхойлж, тэргүүн ээлжид хөгжүүлэх нь нэн чухал байна. Иймд энэхүү судалгаагаар Монгол улсын зүүн бүсийн хилийн боомтуудын өнөөгийн нөхцөлийг судалж бүсийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжилд голлох үүрэг бүхий боомтыг тодорхойлохыг зорьсон. Судалгааны хүрээнд зүүн бүсийн авто замын 6 боомтод 8 бүлгийн 12  шалгуур үзүүлэлтүүдийг ашиглан, Шатлан эрэмбэлэх аналитик аргаар өнөөгийн нөхцөлийн үнэлгээ хийсэн. Зүүн бүсэд орших 6 боомтуудад үнэлгээ хийхэд Эрээнцав боомт 2.09 индексээр Бичигт боомт 1.96 индексээр буюу өндөр үнэлгээ авч байна. Тус боомтын хувьд бүс нутгийн хамтын ажиллагаа, гадаад худалдааны эргэлт, зорчигч тээврийн хөдөлгөөн зэрэг сайн нөхцөлтэй байна. Дээрх судалгааны арга аргачлалд тулгуурлан Монгол улсын хэмжээнд тэргүүн ээлжид хөгжүүлэх хэрэгцээтэй боомтуудыг тодорхойлох боломжтой юм.     Түлхүүр үгс: Хилийн боомт, Бүс нутгийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжил, Боомтын эдийн засгийн төрөлжилт, Боомтын газарзүй

Downloads

Download data is not yet available.
Abstract
26
PDF
16

Author Biography

Nandin-Erdene Amartuvshin, Division of Social and Economic Geography, Institute of Geography and Geoecology, Mongolian Academy of Sciences, Ulaanbaatar, Mongolia

Department of Geography, School of Arts and Sciences, National University of Mongolia,
Ulaanbaatar, Mongolia

References

[1]. L. Liu and H. Pin, "Study of the influencing factors on development of ports in Guangdong, Hong Kong, and Macao from the perspective of spatial economics," Hindawi Mathematical Problems in Engineering, p. 12 , 2020, https://doi.org/10.1155/2020/2343860.

[2]. X. Xu, C. Wang, and Y. Dang, "Location, type and developing mechanism of the border ports in China," Economic Geography, pp. 100–108, 2022.

[3]. Н. Отгонсайхан, “Монгол улс БНХАУ-ын хамтарсан хил дамнасан чөлөөт бүс байгуулах урьдчилсан нөхцөл боломж,” Олон улс судлал, vol. №1, 2018.

[4]. Монголын логистикийн Холбоо, “Үндэсний тээвэр логистикийн сүлжээ байгуулах бодлогын судалгааны хүрээнд хийгдсэн хилийн боомтын судалгаа,” Улаанбаатар, 2018.

[5]. “Дорнод аймгийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийн үндсэн асуудлууд-гарц шийдэл хэлэлцүүлэг,” 2023.

[6]. E. Planas, "What are the social and economic benefits of port development and expansion for local communities?"

[7]. “Алсын хараа 2050: Монгол улсын урт хугацааны хөгжлийн бодлого,” Монгол улсын засгийн газар, Улаанбаатар, 2019.

[8]. “Шинэ сэргэлтийн бодлого Монгол Улсын Их Хурлын 2021 оны 106 дугаар тогтоолын 1 дүгээр хавсралт.”

[9]. Б.Тулга, “Боомтын өнөөгийн байдал ба цаашдын хөгжлийн чиг хандлага,” presented at the Боомтын сэргэлтийн үндэсний форум, Улаанбаатар хот, 2024.

[10]. Барилга, хот байгуулалтын яам & Барилгын хөгжлийн төв, “Хүн амын нутагшил суурьшлын ерөнхий төлөвлөгөө,” 2023.

[11]. Ц. Гансүх, “Улсын хил, хил орчмын нутаг дэвсгэрийн аюулгүй байдлын тулгамдсан зарим асуудал, шийдвэрлэх арга зам,” 2021.

[12]. Д. Базардорж, “Монгол-Хятадын хилийн Сүмбэр-Рашаан боомт: Өнөөгийн байдал, хөгжлийн боломж,” Олон улс судлал, vol. №44, 2021.

[13]. J. Wang, Y. Cheng, and H. Mo, "The spatio-temporal distribution and development modes of border ports in China," 2014, https://doi.org/10.3390/su6107089.

[14]. X. Wen, Z. Lyu, and T. Liu, “Measures of spatial planning in the port areas at China’s border,” FURP, vol. 1, no. 1, p. 13, Sep. 2023, https://doi.org/10.1007/s44243-022-00002-7.

[15]. K. Teknomo, "Analytic hierarchy process (AHP) tutorial," I. Okunev, Political Geography, Ulaanbaatar, 2022, https://doi.org/10.3726/b17747.

[16]. I. Okunev, Political geography. Ulaanbaatar, 2022.

[17]. A. A. Litvinov, Territorial concentration and supporting frame of settlement in the northwestern regions of Udmurtia. Moscow, 2009.

[18]. Эрчим хүчний зохицуулах хороо, “Монгол Улсын эрчим хүчний нэгдсэн сүлжээ,” 2023.

[19]. Гаалийн ерөнхий газар, Боомтын хөгжлийн хэлтэс, “Хилийн боомтын нэвтрүүлэх хүчин чадал,” Улаанбаатар, 2023.

[20]. УИХ, “Монгол улсын хилийн тухай хууль (шинэчилсэн найруулга),.” 2016.

[21]. “Амьтан, ургамал, тэдгээрийн гаралтай түүхий эд, бүтээгдэхүүнийг улсын хилээр нэвтрүүлэх үеийн хорио цээрийн хяналт, шалгалтын тухай хууль.” 2002.

[22]. Гаалийн ерөнхий газар, Гаалийн төв лаборатори, “Гаалийн салбар лабораторийн байршил,” Улаанбаатар, 2023.

[23]. П. Цэенханд and М. Алтанбагана, “Дархан хотын нийгэм, эдийн засгийн нөлөөлөл-таталцлын кластер бүс тогтоох асуудалд” Хүрэлтогоот эрдэм шинжилгээний хурлын эмхэтгэл.,” pp. 113–120, 2022.

[24]. УИХ, “Автозамын тухай хууль.” 2017.

[25]. “Гаалийн тухай хууль.” 2008.

[26]. М. Алтанбагана ба бусад, “Монгол улсын бүсчилсэн хөгжлийн онолын үндэс, нэгдсэн аргазүй, аргачлалыг шинэчлэн боловсруулах нь: дунд шатны тайлан,” ШУА-ийн Газарзүй-Геоэкологийн хүрээлэн, 2020.

Downloads

Published

2024-12-27

How to Cite

Amartuvshin, N.-E., Mygmarsuren, A., & Gankhuyag, U. (2024). Evaluation of the current condition of road border ports in the eastern region of Mongolia. Mongolian Journal of Geography and Geoecology, 61(45), 134–148. https://doi.org/10.5564/mjgg.v61i45.3379

Issue

Section

Articles